Названа одна из основных версий крушения Sukhoi Superjet 100 под Коломной

Названа одна из основных версий крушения Sukhoi Superjet 100 под Коломной

Названа одна из основных версий крушения Sukhoi Superjet 100 под Коломной

По информации Mash, из-за этого во время набора высоты борт разогнался до вертикальных 40 м/c при норме в 12–15.

При такой перегрузке экипаж мог потерять сознание в первые пять минут после взлёта, а оба двигателя — отказать.

ЧП с похожим сценарием случались и раньше. Например, в 2010 году с самолётом Як-42д "Ижавиа" в Челябинске и в 2018-м с Embraer 190 компании Air Astana в Лиссабоне.

Оба судна были после ремонта. В одном из случаев ремонтники установили переключатель управления стабилизатором вверх ногами.

Регион:

Распечатать

Все статьи