Стихия концерна «Калашников» — земля, вода и небо

Стихия концерна «Калашников» — земля, вода и небо

05 июня 2019

Надежда Сорокина

Но время идет. Руководство концерна пришло к выводу, что в интересах обороны страны нужно серьезно расширять линейку выпускаемой продукции. Причем, это расширение должно произойти не за счет выпуска стрелкового оружия, его номенклатура вполне достаточна, а за счет разработки и налаживания серийного производства принципиально новой боевой техники.

На сайте концерна такое расширение описывается тремя словами: земля, вода, воздух. И если с землей давно всем всё ясно, речь идёт о знаменитом стрелковом оружии из Ижевска, то вода и воздух – принципиально новые направления. Рассмотрим продукцию концерна, которая обозначается на сайте словом вода.

Боевые катера – детище ХХI века

В ХХI веке новым содержанием наполнилось понятие боевые катера. Если в ХХ веке под боевыми катерами понимались торпедные, ракетные, сторожевые, бронекатера, то сейчас в это понятие вкладывается совсем иное. Конечно, ракетные катера никуда не делись. Но сейчас они существенно «подросли» в размерах и водоизмещении. По международной классификации теперь их относят к корветам. То же касается и сторожевых катеров. Так для чего же предназначены современные боевые катера?

В последние два десятилетия резко возросло значения специальных операций – в том числе и на море — с использование высокотехнологичного оружия. Боевые пловцы, наследники итальянской 10-й флотилии MAS и советской РОН , должны иметь соответствующие средства доставки. Таких средств много, катера – одно из них.

Противостоят им бойцы ПДСС – противодиверсионных сил и средств. В их обязанности входят охрана портов и военно-морских баз от атаки из-под воды. На вооружении отрядов ПДСС находятся несколько типов катеров. Есть силы специальных операций, есть войска Росгвардии, которые выполняют свои задачи, в том числе и на воде. И для них нужны свои боевые катера, адаптированные для обеспечения исполнения их функций. Немного отличаются от классических боевых решений задачи, решаемые сотрудниками Федеральной службы охраны при сопровождении первых лиц на воде. У ФСО на вооружении стоят свои боевые катера.

Сейчас строится серия корветов проекта 22160 для Черноморского флота. Это корабли, предназначенные для патрулирования экономической зоны страны и проведения антипиратских операций. В состав штатного вооружения этих кораблей входят специальные бронированные ДШЛ – десантно-штурмовые лодки. Они тоже относятся к боевым катерам. Мало кто из читателей знает, что просто тральщики в мире перестали строить лет двадцать тому назад. Тогда же, в 80-90 годы прошлого века, появился новый класс кораблей – тральщики-искатели мин. Принципиальное отличие от просто тральщиков заключалось в том, что на вооружение искателей мин находились специальные телеуправляемые подводные аппараты, позволяющие находить мины на расстоянии от судна и обезвреживать их без угрозы тральщику. Со временем, словосочетание «искатель мин» исчезло, так как все тральщики стали оборудоваться такими подводными аппаратами. В качестве дополнительного оборудования, тральщики комплектуются радиоуправляемыми безэкипажными катерами, участвующими в поисках мин. И это тоже боевые катера. И последнее. В армиях ведущих стран все более важное место занимают дроны – наземные, воздушные и морские. Морские решают совершенно разные задачи без участия человека на борту. Это патрулирование, борьба с минами, ударные задачи, противолодочная борьба и так далее. Все такие дроны — тоже боевые катера. И о них пойдет рассказ в этих двух статьях.

Боевые катера концерна Калашников

Катера БК-16 и БК-18. проект 02510

Чтобы работать с новой для себя техникой, необходимо было расширить свои производственные возможности. Для этого в состав концерна Калашников были включены два судостроительных завода с богатой биографией, расположенных в городе Рыбинск Ярославской области: Рыбинская верфь и судостроительный завод «Вымпел». Обе верфи имеют длительную историю и трудовые традиции, выпускают военные и гражданские суда, но они не являются предметом этой статьи.

В отличие от остальных производителей, Калашников присваивает сериям своих катеров индекс БК – боевой катер. Строго говоря, нет чёткой привязки подразделения к типу катера. Специальная разведка флота, силы специальных операций ССО, ПДСС флота могут пользоваться катерами одного проекта, хотя определенная закономерность есть.

Катера концерна Калашников проекта 02510. известные как катера типа БК-16 и БК-18 разработаны в компании «Еврояхтинг» , при участии в рабочем проекте компании «Си тех». Здесь необходимо сделать небольшое пояснение. «Прародителем» катеров такого типа является боевой катер CombatBoat 90 разработки шведской компании Dockstavarvet. Он закуплен и стоит на вооружении флотов 7-ми стран, включая ВМФ США и Великобритании. В некоторых странах его выпускают по лицензии, в некоторых проекты перерабатывают. В России есть два проекта – 02510 и 03160. И если последний, более известный как «Раптор» практически копия CombatBoat 90, адаптированная к российским условиям, то БК-16/БК-18 – это проект, скорее «по мотивам» CombatBoat 90. Катера строятся на судостроительном заводе «Рыбинская верфь» .

Водоизмещение катера типа БК-16 20,5 тонн, длина 15 метров. Скорость полного хода 40 узлов. Катер может нести несколько вариантов вооружения. Основой вооружения катера является дистанционно-управляемый боевой модуль разработки концерна «Калашников». Он бронирован и гиростабилизирован по двум осям, что позволяет вести точную стрельбу при качке катера. На этом боевом модуле могут быть установлены 12,7 -мм пулемет «Корд», или 40-мм гранатомет АГС-40 «Балкан». Катер вооружен также 4 пулеметами 7,62- мм по два на каждый борт. В случае необходимости катера оснащаются лёгкими беспилотниками – разведчиками ZALA 421-16ЕМ производства концерна «Калашников». Эти беспилотники могут передавать видео в режиме реального времени на расстояние до 25 км, в том числе, в темное время суток.

Катера БК-18 появились несколько позднее, когда БК-16 уже серийно производились. Он несколько крупнее БК-16, водоизмещение 25 тонн, длина 18,6 м., скорость 40 узлов. Как можно понять, катер БК-18 более сбалансирован для решения определенных задач. Они немного отличаются и внешне. Самое броское внешнее отличие — узкие иллюминаторы по бортам у БК-16 и их отсутствие у БК-18.

Ведется их серийное производство. Всего на вооружение флота и ССО к маю 2019 года находятся 4 катера БК-16 и 8 катеров БК-18. Все они базируются на Черном море и на Севере. Относительно недавно, ко дню сил специальных операций, по каналу Россия -1 был показан сюжет об учении сил ССО на Средиземном море. По легенде учений необходимо было эвакуировать гражданских специалистов из одной средиземноморской страны. Катера БК-18 успешно справились со своей задачей.

При разработке проекта предлагалось несколько модификаций катеров. Однако строится сейчас только одна модификация – катер для сил специальных операций. В последнее время появилась информация о планах постройки еще одной модификации катера – водолазной. Подробностей пока мало, есть только информация о планах строительства двух быстроходных рейдовых водолазных катеров на базе БК-16. Их заказчиком является ГУГИ – Главное управление глубоководных исследований.

Эксплуатантов катеров этого проекта три. Первоначально это была разведка специального назначения флота и силы специальных операций. После того, как было принято решение о строительстве Крымского моста и его начали строить, встала задача охраны Крымского моста «из-под воды». Охрана была поручена Росгвардии, для чего в её составе была сформирована специальная морская бригада. Для её вооружения были заказаны несколько типов катеров, в том числе и БК-16. Эти катера уже поставляются в Росгвардию. Отличаются они от катеров флота и ССО окраской. Вместо трехцветного камуфляжа катера имеют синий корпус с красной наклонной полосой и белой надписью «Росгвардия», белую надстройку. В настоящее время два катера уже приступили к охране Крымского моста. Строительство катеров для «Росгвардии» продолжается. Эта серия стала третьей модификацией катеров семейства БК-16/БК-18.

В настоящее время портфель заказов с учетом построенных, строящихся и законтрактованных катеров составляет 30 единиц.

Катера БК-9 и БК-10

Характерной особенностью концерна «Калашников» в области создания боевых катеров является комплексный подход и создание целой линейки боевых катеров различного назначения. Такой подход – черта концерна, отличающая его от остальных участников рынка.

Катер БК-9 – это скоростная десантно-штурмовая лодка. В серию она пока не пошла, была показана на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге. Сейчас опытный образец испытывается на одной из баз ССО. Длина лодки 10 метров, водоизмещение пустой лодки 6,2 тонны. Скорость 40 узлов. Может брать на борт 8 вооруженных спецназовцев. Вооружение -1 пулемет «Корд» калибром 12,7 мм, 4 пулемета 7,62 мм.

Катер БК-10 – скоростной вооруженный транспортный катер для доставки десанта на берег. Длина 10,5 метров, скорость 40 узлов. Количество перевозимых десантников – 10 человек. Вооружение – 2 пулемета 7,62 мм, или гранатомет калибра 40 мм. БК-10 строятся серийно. Состоят на вооружении сил специальных операций. Базируются на Черном море. К 2018 году в строю было 10 qqqiquriqzidtekmp единиц.

Продолжение следует